全球次世代鋰陶瓷電池研發與量產的領導品牌輝能科技於2024年8月14日，受邀參加美國芝加哥舉辦的固態電池峰會（SSB Summit)，由首席科學家Dmitry Belov博士發表「自固態電池走向次世代新平台」（From Solid-state battery to new generation platform by Prologium）的主題演講，介紹輝能的無隔膜次世代電池技術。該技術的核心創新在於「無隔膜」陶瓷隔層，不僅能實現電池的高能量密度與快充，還具備廣泛兼容性與高量產性。這項技術不僅適用於電動車市場，還可應用於航太、船舶等高需求領域，為全球能源轉型帶來嶄新解決方案。

輝能科技首席科學家Dmitry Belov博士表示：「我們相信，輝能次世代電池基於新的平台，不僅將滿足市場對高性能、高安全性和低成本的迫切需求，提供消費者真正的解決方案。不僅如此，新電池架構的兩大優勢，得以讓輝能的電池使用更多材料與多種形式，不斷迭代升級、提高能量密度的同時，也保有快充，高量產性則可降低物料清單（BOM）成本與資本支出（CAPEX），使得輝能次世代鋰陶瓷電池可廣泛應用於電動車（EVs）、航太產業、電動垂直起降飛行器（eVTOLs）、船舶和其他高需求領域，推動各個產業邁向更永續、更高效的能源轉型。」

輝能多年來研發突破及重要里程碑

從「有隔膜」到「無隔膜」，技術突破重新定義電池架構
輝能科技次世代電池技術最大的突破在於無隔膜陶瓷隔層的應用。傳統電池依賴隔膜來分離電極，但輝能採用「陶瓷隔層」架構取代隔膜，這使得電池內部結構更加安全，可兼容傳統電池難以採用的不同化學系統及材料，進而提高了電池的能量密度和充電速度。具體而言，「陶瓷隔層」技術的應用在降低三大介面阻值(包含固態電解質間的介面、固態電解質與活性材料間的介面、以及隔層與極層間的介面)、提升離子導電性，提供正、負極間良好的電化學穩定性方面，帶來顯著的效益，從而使電池能夠在8.5分鐘完成從5%到80%的快充，5分鐘能完成從5%到60%的快充，這項性能已獲得國際權威專業第三方機構：德國萊茵實驗室（TÜV Rheinland）報告認證註一。

在正極（高電壓）與負極（低電壓）之間，提供良好的電化學穩定性

同時，這項技術突破了過去電池設計中，無法兼顧高能量密度與快充的限制，使輝能科技能夠實現「性能與效率」的雙重提升。透過更高導電率材料的使用如：輝能專利矽複合材料、超薄鋰金屬陽極、柔性無鋰陰極等；以及良好的離子導電性、高強機構降低極化現象與抑制膨脹等材料穩定性關鍵技術，輝能的無隔膜設計將能量密度提升至新高度，同時確保快速充電能力。

輝能科技首席科學家Dmitry Belov博士表示：「輝能的次世代電池技術打破了傳統電池設計的限制，使我們能夠探索創新材料、新穎電池配置和改進製造工藝與效率。這不僅大幅提高了電池性能，還有效降低生產成本。這項技術將改變電動車和其他高需求應用的能源使用方式，推動全球更快速地實現可持續發展的目標。」

廣泛兼容性與高量產性，重新定義製程效率
輝能科技的次世代電池平台不僅突破技術瓶頸，還展現了卓越的廣泛兼容性。該技術適用多種形式，無論是全固態、半固態，亦適用多種負極、多種模組/電池包技術(BiPolar +)。這樣的兼容性使得電池設計更加靈活，並為市場提供了多元解決方案。

而在量產方面，輝能的製程創新實現了生產工序的簡化，減少了傳統電池最耗時的後4段組裝工序：注液、真空含浸、二次封裝、和二次排氣；傳統鋰電池需過夜真空乾燥部分，輝能只需8分鐘；乾燥室面積減少50%以上，從而降低了物料清單成本與資本支出。憑藉每年約13%的能量密度增長率，輝能技術還能確保即便能量密度提升，生產成本也不會增加，同時保持良好的生產良率，這使得該技術在市場上具備顯著的競爭力。除此之外，還能直接從電芯內的極層進行回收，簡化回收流程，相較於傳統液態電池降低了能源消耗和污染。

註一: 輝能科技於2024年3月及5月連續獲得國際權威專業第三方機構：德國萊茵實驗室（TÜV Rheinland）報告認證，輝能次世代鋰陶瓷電芯體積能量密度749 Wh/L、重量能量密度321 Wh/kg，快充能力於5分鐘由5%充至60%，8.5分鐘由5%充至80%。。

關於輝能
成立於 2006 年，輝能科技是一家專注於次世代鋰陶瓷電池研發及製造的能源創新公司，專為電動車、消費市場及工業應用提供次世代鋰陶瓷電池解決方案。其獨家技術涵蓋超過900件全球專利（含申請中及已獲證）。輝能科技已提供超過8,000顆由全自動試產線生產之鋰陶瓷電池樣品，供全球車廠測試及開發模組。輝能科技首條坐落於台灣桃園的十億瓦時等級超級工廠(Giga Factory)量產示範線於2024年開始供應車廠，將有助於加速全球主要市場之產能擴張。
2024年5月，輝能科技公開首座海外研發中心落址巴黎-薩克雷，為歐洲市場量身定制解決方案。而輝能於海外首座超級工廠的專案已完成第一、第二階段公聽會，目前已進行至環境評估與建照許可評估階段，法國敦克爾克廠最快可於2024年底或2025年初動工，預計於2027年開始量產。