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輝能攜手 Rimac Technology 次世代車用電池合作進入下一階段
巴黎車展展示電池包概念模型，雙方將展開功能性電池分段開發，逐步推進電芯與系統整合驗證
Oct 12, 2026
【2026年10月12日，台灣/法國】輝能（ProLogium）今日公布與 Rimac Technology 在次世代車用電池包開發上的合作進展。雙方於2025年9月簽署合作意向書後，合作專案目前已完成電池包概念模型（concept mockup），並將於 2026 巴黎車展展示。下一階段將進入功能性電池分段（functional battery segment）的開發，逐步建立熱管理與電芯整合概念的功能性驗證，推進面向純電動車（BEV）市場的電池包應用。
此次合作結合輝能的次世代電芯技術與 Rimac Technology 的電池系統開發能力，聚焦軟包電芯直接整合至電池包（Pouch Cell-to-Pack）的架構開發。雙方將透過從概念模型、功能性電池分段、全尺寸功能性電池包到裝車測試的分階段路徑，逐步推進電芯與系統之間的整合方式，銜接次世代電芯技術與實際車用產品開發。
從概念模型走向功能性硬體
電芯技術走向車用應用，除了電芯本身的性能，也需要在系統層級完成熱管理、電芯整合及電池包架構設計等工程驗證。此次合作以電池包整合為核心，結合輝能的次世代電芯技術與Rimac的系統工程相能力，推進次世代電池在車用應用中的架構開發。
目前已完成的概念模型是雙方開發路徑的第一階段成果。接下來，將進一步進入功能性硬體建置，以電池分段作為後續測試的載體，評估熱管理與電芯整合概念的可行性，並將測試結果與工程回饋逐步導入後續全尺寸電池包開發。透過先進行分段開發、再逐步擴展至全尺寸系統的方式，雙方將在不同開發階段累積測試結果與設計回饋，逐步確認相關整合方式能否回應車用電池系統的需求。
輝能創辦人暨執行長楊思枏表示：「次世代電池真正走向市場，關鍵不只是把更好的電芯做出來，而是要證明它能被整合進真正的車輛系統。自 2025 年在 IAA 與 Rimac Technology 共同宣布合作以來，雙方團隊持續推進專案，將共同提出的技術構想逐步落實為具體的工程開發工作。此次巴黎車展呈現的是這項合作的延續：以已完成的概念模型為基礎，我們正準備進入功能性電池分段的開發，朝後續全尺寸電池包與車用整合驗證邁進。次世代電池走向車用市場，不只需要電芯技術，更需要將電芯、熱管理與電池包架構整合起來的工程能力。我們期待結合雙方的技術優勢，透過分階段的硬體開發與實際測試，逐步解決車用導入所面臨的工程課題，讓次世代電池不只停留在性能數據，而是真正成為車廠可以導入的解決方案。」
Rimac Technology 首席產品架構師 Daniel Kišić 表示：「Rimac Technology 正在開發一套可規模化應用於固態軟包電芯的 Cell-to-Pack 整合技術，目標是因應並超越未來十年汽車產業預期提出的性能與系統需求。目前，我們正透過功能性電池分段，同步評估與測試多種整合方案，涵蓋熱管理、膨脹管理、電芯整合及系統層級設計。不同方案各有其設計取向，有些著重於最大化能量密度、降低空間占用與重量，有些則更聚焦於性能表現。我們的開發工作從整車需求出發，透過降低系統複雜度、整合多項功能及減輕重量，持續優化電池設計的各個環節；同時也將成本納入考量，在此前提下追求領先水準的充電速度與功率輸出。待相關方案完成整車層級驗證後，我們預期這項技術可帶來顯著的減重效益，進而提升行駛效率並延長續航里程。對車廠而言，這也將提供更大的設計彈性：可以在相同重量下配置更多電量、在維持相同續航里程的情況下採用更小且更輕的電池包，或依不同車型需求，在兩者之間取得最適平衡。」
以分階段開發路徑銜接全尺寸電池包與裝車測試
依 Rimac Technology 目前的開發路線圖，功能性電池分段規劃於 2027 年 CES 展示，後續並將全尺寸功能性電池包列為 2027 年下半年的開發里程碑。更進一步的規劃，則以 2028 年下半年的裝車測試以及公共道路測試為目標。這些階段將逐步擴大驗證範圍：由功能性電池分段檢視整合概念，再延伸至完整尺寸電池包，最後透過車輛搭載與道路測試，評估電池系統在車用環境中的表現。此次巴黎車展將呈現合作路徑中的概念模型階段，並說明後續功能性硬體與整合驗證的方向。輝能與 Rimac Technology 將持續透過電芯技術與電池系統工程的協作，推進次世代電池從概念設計走向車用應用的開發工作。
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關於輝能
輝能集團成立於 2006 年，專注於次世代鋰陶瓷電池研發與製造的能源創新領域，截至2026年7月份，擁有超過 1,200 件全球專利（含已核准與申請中）。2013 年，輝能成功將固態電池商業化，產品主要應用於智慧型手機充電裝置；自此已累計向合作夥伴及客戶出貨超過240萬顆電池，其中包括應用於車載音響系統的電池，以及約 10,000 顆汽車應用電池樣品。2025 年，輝能集團推出「超流體化無機次世代鋰陶瓷電池」，完整整合固態與液態電池優勢，重新定義兼具規模化量產能力與成本競爭力的次世代電池技術，並於 2026 年再次獲得愛迪生獎金獎殊榮。
輝能亦持續深耕製造技術逾 13 年，率先成功將高效率捲對捲（Roll-to-Roll）陶瓷隔層塗布製程商業化，其桃科廠更成為全球首座公開展示量產線的商業化次世代鋰陶瓷電池超級工廠，證明次世代鋰陶瓷電池並非實驗室技術，而是已可規模化量產的成熟解決方案。公司首座 GWh 級超級工廠——桃科廠位於台灣桃園。2024 年，輝能於法國巴黎薩克雷（Paris-Saclay）設立首座海外研發中心，為歐洲市場提供客製化技術支援。其位於法國敦克爾克的第二座電池超級工廠已於 2026 年 2 月舉行第一期建設動土典禮，並正進入詳細設計與施工階段。第一期建設完工後設計產能為 4.0 GWh，預計將於 2030 年前逐步達成；敦克爾克廠區整體最高設計產能則可達 44.0 GWh，並將與巴黎薩克雷研發中心密切合作。
2026 年 5 月，輝能與 Translational Development Acquisition Corp.（Nasdaq: TDAC）簽署企業合併最終協議，並已向 SEC 提交 Form F-4 註冊聲明。依目前交易安排，在企業合併完成、相關核准及上市條件達成後，輝能預計於 Nasdaq 掛牌，股票代號預計為 PRLG。對輝能而言，若交易完成進入美國資本市場代表的不只是資本募集，而是支持下一階段技術商業化、全球產能擴張與工業化布局的重要一步。
